滁州大头车床回收二手机床回收公司

下面介绍一种处理框架式液压机导轨磨损的修复方法。
修复液压机导轨以及油缸划伤，活塞杆划伤均可按此工艺施工。
(1)用可赛新1755清洗剂清洗划伤表面油污。
(2)用氧－乙焰灼烧导轨的划伤表面(易变形的缸体、活塞杆用电加热法)清除浸入表层内的油分，
(3)等表面冷却后，再用可赛新1755清洗剂擦洗划伤表面。
重复(1)～(3)工艺几遍后表层内的油就可以清除干净了。 
对于框架式液压机导轨的拉伤和划伤,多年来我们尝试用各种方法进行修补,如采用铸铁焊条堆焊,银焊条补焊以及环氧树脂粘补等,效果均不理想.近年来,我们采用一种新型修补工艺,即:产业修补剂加电刷镀的方法修补深度拉伤(1～3mm),取得令人满足的效果。

液压泵能否正常启动关系到框架式液压机能否稳定工作，操作人员一定要掌握正确启动液压泵的方法。
启动液压泵前，先看框架式液压机带动液压泵的电动机接线是否正确，调整合适的电压，再看电动机的转动方向，要和液压泵标注方向一致，也可以听一听液压泵的声音，能吸上油液说明转动方向正确，否则，油箱的吸油管有吹气现象说明旋转方向反了，要及时改变框架式液压机电动机的接线。
如果框架式液压机液压泵吸上油液，但噪声特别大，要提高液压泵的工作压力，使得液压系统在低压的情况下运行，并查看液压机的压力表针是否剧烈摆动；有则说明液压泵吸入空气，要检查吸油管或过滤器是否完全侵没在油液中，再检查管路接头处是否有漏气现象，液压泵输出油液呈乳化液状，说明液压机油路出现空穴现象。

2000吨框架式液压机在装配时少不了缓冲装置的安装，对于缓冲装置的设计，是为了防止油缸活塞在快速运动到行程末端有可能对缸体前后端盖造成撞击损坏，一般有四种缓冲装置，即圆柱形缓冲装置、圆锥形缓冲装置、可变节流口式和可调节流槽式，原理都是利用节流以在活塞运动到行程末端时降速。
2000吨框架式液压机工作现场
a.圆柱形环隙式缓冲装置
当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔缸盖和缓冲活塞间形成缓冲油腔，被封闭油液能从环形间隙排出，产生缓冲压力，从而实现减速缓冲。这种缓冲装置在冲过程中，由于其节流面积不变，故缓冲开始时，产生的缓冲制动力很大，快就降低了。其缓冲效果较差，但这种装置结单，制造成本低，所以在系列化的成品液压缸中多采用这种缓冲装置。
b.圆锥形环隙式缓冲装置
由于缓冲柱塞为圆锥形，所以缓冲环形间隙随位移量而改变；即节流面积随缓冲行程的增大而缩小，使机械能的吸收较均匀，其缓冲效果较好。
c.可变节流槽式缓冲装置
在缓冲柱塞上开有由浅渐深的三角节流槽，节流面积随着缓冲行程的增大而逐渐减小，缓冲压力变化平缓。
d.可调节流孔式缓冲装置
在缓冲过程中，缓冲腔油液经小孔节流排出，调节节流孔的大小，可控制缓冲腔内缓冲压力的大小，以适应液压缸不同的负载和速度工况对缓冲的要求，同时当活塞反向运动时，高压油从单向阀进入液压缸内，活塞也不会因推力不足而产生启动缓慢或困难等现象。