池州灌浆料型号：C35C40C50

高强无收缩灌浆料常温养护：
1、灌浆前，日平均温度不应低于5℃，灌浆完毕后部分应及时喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜，加盖湿草袋保持湿润。采用塑料薄膜覆盖时，水泥基灌浆材料的表面应覆盖严密，保持塑料薄膜内有凝结水，灌浆料表面不便浇水，可喷洒养护剂；
2、应保持灌浆材料处于湿润状态，养护时间不得少于7d；
3、当采用快凝快硬型水泥基灌浆材料时，养护措施应根据产品要求的方法执行。

高强无收缩灌浆料简介：
高强度无收缩灌浆料（无收缩水泥、超早强灌浆料、高强无收缩灌浆料、水泥砂浆加固料、水泥基灌浆料）是以高强度材料作为骨料，以水泥作基料，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成，不含铁离子和氯盐；具有早强、高强、微膨胀、流动性好、无腐蚀性、抗冲击、耐振动。料浆能自流，灌浆料能够在无震捣的条件下自动灌注狭窄缝隙，适应诸如复杂结构、密集布筋及狭窄空间的浇注与灌浆。

支座灌浆料施工，混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。施工简介。第二步：灌浆施工。产品特点。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的的水泥基复合材料。早强高强：1天强度可达35MPa以上。未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。执行尺度YB/T9261-1998。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。
采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。包装储运。耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩。待灌浆材料达到划定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。
拆模应在灌溉完毕24h后进行，拆模后仍继承养护。水料比=0.135-0.14(重量比)配制。尺度包装规格为40公斤±1公斤/袋。用潮湿的草袋或布笼盖在已灌溉好的座浆料上，并洒水养护，天天2-6次。施工说明。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数目不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。步：基础处理与支模。
宜储存在干燥、透风环境中，防水、防潮。在机油中浸泡30天后强度显著进步。支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。大流态：可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌进行搅拌，直至粉料全部加完，再继承搅拌2-3分钟，使浆料平均。经上百万次疲惫试验，50次冻融轮回实验强度无显著变化。支座灌浆料，支座型灌浆料。养护温度应在15℃以上，养护期7天。
第四步：拆模。灌浆时，尽可能从一侧注入，以利排出底板与混凝土基础之间的空气。必要时，可采用竹片等工具导流，灌溉开始后必需连续进行，不能中断。无收缩：设备与基础之间紧密结合。
产品用途。在灌溉一次座浆料前24h，对混凝土基础表面进行潮湿，灌溉时不得有积水。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。挡板应支设严密，防止漏浆，模板之间接缝可采用快速堵漏剂封堵。仔细检查支座位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。桥梁支座灌浆料，客运专线橡胶支座安装灌浆料，它以公道级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等配比出产而成的干混料。
合用于铁路、公路、桥梁、地道等工程中柱基、桩基、岩基、轨道压板、底板以及支座等构件的灌浆施工。因为其采用了多种高机能添加剂，完工后表面特别光滑平整。若现场温度较低时可适当延长养护期。第三步：养护。低温施工性：答应在-10℃气温下进行室外施工。
安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。按照座浆料重量的13~15%比例加水搅拌平均。冬季施工需采取保温措施。

产品选择
1、灌浆层厚度δ≥150mm时，选用CGM-1或CGM-2；
2、灌浆层厚度30mm<δ<150mm时，选用CGM-1或CGM-2；
3、灌浆层厚度δ≤30mm时，选用CGM-1或CGM-3型；
4、路面快速抢修，选用CGM-4型。

施工前的准备
1、机器搅拌、混凝土搅抖机或砂浆搅抖机；
2、人工搅拌、搅拌槽及铁铲若干；
3、水桶若干；
4、台秤若干；
5、流槽；
6、高位漏斗、灌浆管及管接头；
7、灌浆助推器；
8、模板(钢模、木模)；
9、草袋、岩棉被等；
10、棉纱、胶带
灌浆施工
步：基础处理
基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，清除积水。
第二步：支摸
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。
3、模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。
4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
第三步：灌浆料配制
1、一般地，按通用加固型按13-14%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-10%的标准加水搅拌。
2、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1-2分钟（严禁用手电钻式搅拌器）。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。
3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以40分钟以内将料用完。
4、现场使用时，严禁在HGM灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
第四步：灌浆施工方法
1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。
2、几种常用灌浆方式图示
3、二次灌浆时，应符合下列要求。
①、二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。
②、灌浆开始后，连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。
③、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动HGM灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。
④、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向外切45度斜角（见下图）以防止自由端产生裂缝，如无法进行切边处理，应在灌浆后3-6小时后用抹刀将灌浆层表面压光。
⑤、当灌浆层厚度超过150mm时，应采用豆石加固型高强无收缩灌浆料。
⑥、当设备基础灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式，以灌浆施工。
第五步：养护
1、灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草盖或岩棉被,并保持湿润。
2、冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规范>>(G204)的有关规定。
3、灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体时间参见“拆膜和养护时间及环境温度的关系表”。
4、在设备基础灌浆完毕后，如有要剔除部分,可在灌浆完毕后3-6小时后,即灌浆层硬化前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。
5、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础，在二次灌浆后应停机24-36小时,以免损坏未结硬的灌浆层。、、

包装储运
包装规格：40kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。
保质期为6个月，超出保质期应复检合格后方可使用。
不含有苯系物、卤代烃、、重金属等成分，、无味、、不燃不爆，可按一般货物运输。

高自流性 现场只需加水搅拌即可使用，不需要振捣便可自动填充所需灌注空隙：不泌水、不分层。
早强高强 强度可达50MPa以上，设备安装后即可运行生产。
微膨胀性 粘结强度高。具有微膨胀性能，无收缩，可确保地脚螺栓、设备与基础以及新老混凝土间的牢固结合。
抗腐蚀性 早强型灌浆料抗侵蚀， 耐冲刷，具有良好的抗硫酸盐和抗污水侵蚀性能，有较强的抗冲刷性，可用于海港，污水处理厂等工程。
抗油渗性 在机油中浸泡30天后其强度可以提高1 0%以上。
耐 久 性 本产品属无机灌浆材料，化，对钢筋无锈蚀。200万次疲劳试验，50次冻融循环试验，强度无明显变化。
水泥基灌浆料施工范围：
大型设备和精密设备地脚螺栓与机座锚固；
钢结构：如钢轨、钢槊、钢拄等，与基础固接的灌注；
设备基础的二次灌浆；
粱、柱加固、栽埋钢筋；
地铁、鞋童、地下工程逆打法施工缝嵌固；
混凝土结构的加固及漏渗水的修复；
各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。
高强无收缩水泥基灌浆料用于设备二次灌浆
1、清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前 24h，设备基础表面应充分湿润。灌浆前 1h，应吸干积水。
2、按灌浆施工图支设模板，模板不得漏浆。
3、模板顶部标高应高出设备底座上表面 50mm。
4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。

三、分清机构和法院责任，不可混淆二者的权限
工程质量司法机构作为中立的第三方机构，其法律地位决定了没有任何审判的。机构只是法院或法官的助手，起到证人的作用。只是从技术角度对工程质量进行判定，并且技术内容在法院委托范围内进行，不可超范围。机构仅从技术角度分析工程质量问题产生的原因，而不去评价工程责任问题，应由法院根据意见去审理判定。简而言之，人员是技术证人，应分清与法官的责任划分，且不可“以鉴代判”。
机构终结果应表述为意见，而不可以称为结论。因为意见若在案件审理过程中被法院采信，则可称之为结论，终的结论应由法院给出。

高强无收缩灌浆料
建设工程质量司法中其它方面的问题
目前的一般检测偏重于结构安全性的，而忽略了其它方面的事项，根据我们所做的司法案例总结分析，结构类案件量只占到总案件量的30%左右，结构类案件中严重影响工程安全性的案例占很少一部分。相比之下，涉及影响工程使用性的案例占多数，所占比率达到2/3，比如装修工程、防水工程、暖通工程、日照等是工程质量类中常见案件。建设工程质量司法工作有可能不是简单的某些工程的，而一个案例中涉及到多个问题，这就需要人员具有广阔的知识面和多学科知识背景。
★产品特
1、早强、高强: 1天抗压强度≥20Mpa,3天抗压强度≥40Mpa, 28天抗压 强度≥60Mpa。


2、微膨胀性: 设备与基础之间紧密接触， 二次灌浆后无收缩。


3、自流性高: 可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。


4、抗离析: 克服了现场使用中因加水量偏多所导致的离析现象。


5、抗开裂: 现场使用中因加水量不确定、环境温度不确定以及养护条件限制 等因素裂纹现象。


6、耐久性强: 经上百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化。在 机油中浸泡30天后强度明显提高。


7、可冬季施工: 允许在-10℃气温下进行室外施工。
委托与收费问题


目前，法院一般采取委托函和签订委托协议书的方式，与机构建立委托合同关系。但是在缴纳费的问题上，因为高法明文规定法院不得代收费，所以费一般由缴费义务人(当事人)直接缴纳给机构，这就造成了委托人与缴费人不同的矛盾，因此，法院与机构之间的关系应视为一种的合同关系。

★产品用途


1、用于设备基础二次灌浆。 2、用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。


3、用于混凝土结构加固和修补。 4、用于梁柱截面加固工程


★ 技术参数（GB/T50448-2015）


★产品选择


1、灌浆层厚度δ≥150mm时，选用CGM-1或CGM-2。


2、灌浆层厚度30mm<δ<150mm时，选用CGM-1或CGM-2 。


3、灌浆层厚度δ≤30mm时，选用CGM-1或CGM-3型。


4、路面快速抢修，选用CGM-4型。


★施工前准备


1、机器搅拌:混凝土搅抖机或砂浆搅拌机; 2、人工搅拌:搅拌槽及铁铲若干;


3、水桶若干; 4、台秤若干;


5、流槽; 6、高位漏斗、灌浆管及管接头;


7、灌浆助推器; 8、模板(钢模、木模);


9、草袋、岩棉被等; 10、棉纱、胶带;


★灌浆施工


1步：基础处理　


基础表面应进行凿毛处理。清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前，基础表面应充分湿润，灌浆前1小时，清除积水。


第二步：支模


1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆、胶 带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。


2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。


3、模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。


4、灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。


第三步：灌浆料配制


1、一般按通用加固型13-14%的标准加水搅拌,豆石加固型按9-10%的标准加水搅 拌。


2、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1-2分钟（严禁用手电钻式搅拌器）。 采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量拌和2分钟，其后加入剩余水量搅拌


至均匀。


3、每次搅拌量应视使用量多少而定，以40分钟以内将料用完。


4、现场使用时，严禁在CGM灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。


5、推荐参考用量为：2280～2400kg/m3


第四步：灌浆施工方法 ：


1、较长设备或轨道基础，应采用分段施工。


2、几种常用灌浆方式图示（下页）


3、二次灌浆时，应符合下列要求。


①、二次灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止， 以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆


②、灌浆开始后，连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。


③、在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动CGM灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。
④、设备基础灌浆完毕后，应在灌浆后3-6小时沿设备边缘向外切45度斜角以 防止自由端产生裂缝，如无法进行切边处理，应在灌浆后3- 小时后用抹刀 将灌浆层表面压光。
⑤、当灌浆层厚度超过150mm时，应采用豆石加固型高强无收缩灌浆料
⑥、当设备基础灌浆量较大时，豆石加固型灌浆料的搅拌应采用机械搅拌方式， 以灌浆施工
第五步：养护
1、灌浆完毕后30分钟内应立即加盖湿草盖或岩棉被,并保持湿润
2、冬季施工时,养护措施还应符合现行<<钢筋混凝土工程施工及验收规范 >>(G204)的有关规定。
3、灌浆料达到拆膜时间后，可进行设备安装,具体时间参见“拆膜和养护时间及 环境温度的关系表”。
4、在设备基础灌浆完毕后，如有要剔除部分,可在灌浆完毕后3-6小时后,即灌 浆层硬化前用抹刀或铁锨工具轻轻铲除。
5、不得将正在运转的机器的震动传给设备基础，在二次灌浆后应停机24-36小 时,以免损坏未结硬的灌浆层。

★包装储运
1、包装规格：50kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2、保质期为3个月，超出保质期应复检合格后方可使用 。
3、不含有苯系物、卤代烃、、重金属等成分，、无味、、不 燃不爆，可按一般货物运输。