关键词 |
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面向地区 |
产地 |
河南 |
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品牌 |
圣泰 |
用途类别 |
指示剂 |
CAS |
553-97-9 |
含量 |
99.99 |
级别 |
工业级 |
主要成分 |
废机油 |
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齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主,加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮传动装置,以防止齿面磨损、擦伤、烧结等,延长其使用寿命,提高传递功率效率。
我国齿轮油是如何分类的?
我国齿轮油分两大类,一类是车辆齿轮油,包括手动变速箱齿轮油和后桥齿轮油;另一类是工业齿轮油,工业齿轮油又分为工业闭式齿轮油、蜗轮蜗杆油、工业开式齿轮油三种。
我国车辆齿轮油等效仿采用美国API的质量等级分类,以GL开头,根据1、2、3、4、5顺序排列,数字越大,质量等级越高。GL-1、GL-2、GL-3已被API淘汰,我国目前还保留了GL-3规格。
我国车辆齿轮油分类和基本用途:
我国车辆齿轮油根据组成特性和作用要求分为普通车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油、重负荷车辆齿轮油三个品种,分别相当于API分类的GL-3、GL-4、GL-5。其中:
GL-3用于手动变速器,螺旋伞齿轮的驱动桥;
GL-4用于手动变速器,螺旋伞齿轮、使用条件不太苛刻的准双曲面齿轮的驱动桥;
GL-5用于使用条件苛刻的准双曲面齿轮及其他条件齿轮的驱动桥。
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齿轮油是卡车不可或缺的润滑介质,平时在保养时,很难注意齿轮油的性能指数,往往认为齿轮油似乎是完全通用的,其实这并不正确。
卡车传动系统部件中的齿轮,主要分布在变速器与后桥,现今的卡车配置的大扭矩变速器与小速比后桥,对应的齿轮端面承受的压力非常惊人,因此变速器与后桥的齿轮润滑,所使用的齿轮油也有的性能要求。
齿轮油的使用性能分类是怎样的?
通常在齿轮油装上,能够看到的标识中,需要注意使用性能的分类标准,国际通用以美国API制定的性能分类,分为GL-1/GL-2/GL-3/GL-4/GL-5基本五种。
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如何选用车辆齿轮油的粘度级别?
原则上,气温低、负荷小的条件下,可选用黏度较小的车辆齿轮油;气温较高、负荷较重的条件下,可选用黏度较大的油品。
(1)选用车辆齿轮油粘度等级,主要根据其使用环境的低气温和高气温。齿轮油的黏度应低温度下的车辆顺利起步,又能满足油温升到高后的润滑要求。一般情况下我国南方地区可选用90号或140号油,东北及西北寒区宜选用85W/110或85W/140号油。
(2)对于重载或道路条件恶劣的车辆,应选用高别黏度牌号车辆齿轮油。
(3)选用齿轮油时应根据当地的环境温度及车辆的实际使用情况来定。一般夏天选用齿轮油的黏度高一些,如140或85W/140。冬季选用黏度低一些的齿轮油,如90或80W/90。在重载、道路条件恶劣或齿轮机构有相当磨损量的条件下,应选择高别黏度牌号的齿轮油。在车辆各传动装置对齿轮油使用性能要求相差不大的情况下,可选用同一性能级别的齿轮油。
(4)不要误以为高粘度齿轮油的润滑性能好。使用黏度太高标号的齿轮油,将会使燃料消耗显著增加,特别是对高速轿车影响更大,应尽可能使用合适的多级齿轮油。在润滑条件的前提下,应选用黏度级别低、多级的齿轮油。
车辆齿轮油的极压性是否越高越好?
回答是否定的。齿轮油的极压性太强,易造成腐蚀性磨损。车辆齿轮油应具有适度的极压性,以维持适当的承载性和抗腐蚀性。
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性能要求
合适的粘度及良好的粘温性:粘度是齿轮油基本的性能。粘度大,形成的润滑油膜较厚,抗负载能力相对较大。但黏度过大也会给循环润滑带来困难,增加齿轮的运动阻力,以致发热而造成动力损失。
足够的极压抗磨性:这是齿轮油重要的性质,是赖以防止运动中齿面磨损、擦伤、胶合的性能。
良好的抗乳化性:齿轮油遇水发生乳化变质会严重影响润滑油膜形成而引起擦伤、磨损。
良好的氧化安定性和热安定性:油品的使用寿命。
良好的抗泡性:生成的泡沫不能很快消失将影响齿轮啮合处油膜形成,夹带泡沫使实际工作油量减少,影响散热。
良好的防锈防腐蚀性。
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对人体健康的危害
皮肤接触:齿轮油可能含有对皮肤有害的成分,如某些添加剂或污染物。如果皮肤长时间接触齿轮油,可能会引起皮肤刺激、红肿、疼痛等反应。
吸入:在更换或处理齿轮油时,如果未采取适当的防护措施,可能会吸入齿轮油蒸气或油雾。长时间吸入这些有害物质可能对呼吸系统造成损害,引起咳嗽、呼吸困难等症状。
废齿轮油回收的技术过程
废齿轮油回收的技术过程主要包括预处理、加工和再加工三个步骤:
预处理:
对废齿轮油进行初步的分离和过滤,去除油中的悬浮物和固体杂质,使废齿轮油变得清澈透明。
加工:
将预处理后的油送入再生设备中进行加热和分离。通过升温处理,废齿轮油中的混合物会发生相变,使不同组分分离,如水分、废油、重金属和有机物等。
再加工:
经过加工后,废齿轮油的不同组分被分离出来。重质物质需要经过特殊处理,去除其中的有害物质,以达到重新使用的标准。
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